Comment hivériser un moteur hors-bord de bateau avant la saison morte ?
Il est essentiel de maintenir la qualité du moteur hors-bord si les plaisanciers veulent que leur bateau fonctionne sans problème pendant les saisons de navigation. L’hivernage du moteur hors-bord vous aidera à éviter les dommages causés par l’inutilisation pendant le long hiver et vous assurera que votre moteur est prêt à fonctionner.
Dans cet article, je vais vous donner des conseils utiles sur la façon d’hiverner un moteur de bateau hors-bord pendant le stockage de votre bateau hors saison, ainsi qu’une liste d’outils et de matériaux nécessaires pour hiverner les moteurs de bateau :
- Préparer le mélange de carburant
- Attachez les protège-oreilles et faites chauffer le moteur
- Embrouiller le moteur
- Remplir une chambre de combustion de brouillard
- Vidanger l’huile des engrenages inférieurs
- Remplacer les joints toriques de la vis de vidange
- Verser la nouvelle huile
- Installez immédiatement les vis de drainage
- Rangez les raccords après les avoir graissés
Il existe également certaines connaissances sur l’essence de l’hivernage des moteurs hors-bord, qui vous aident à comprendre pourquoi cette action est nécessaire. Par conséquent, restez à l’écoute !
L’importance de l’hivernage des moteurs de bateaux
À son niveau le plus élémentaire, l’hivernage consiste à retirer l’eau à bord et à la remplir avec suffisamment d’antigel pour protéger votre bateau des températures les plus froides. Plus l’eau est froide, plus elle se dilate en volume. Cette expansion peut créer des fissures importantes dans les moteurs du bateau.
Par conséquent, le principal objectif lorsque vous hivernisez les moteurs de votre bateau est d’éviter que ces pièces ne soient gelées et endommagées par l’eau froide et la poussière. Les affirmations suivantes sont des raisons pour lesquelles vous devriez mettre le moteur de votre bateau au repos correctement pendant l’hiver.
1. Éviter les risques de congélation
Normalement, vous pouvez utiliser votre hors-bord dans l’eau. Cependant, si vous laissez votre moteur sous l’eau gelée, il sera endommagé. Vous ne devez pas abandonner votre hélice dans l’eau car cela usera les anodes, mais c’est plus dommageable par grand froid.
Les moteurs qui sont inclinés vers le haut et à la verticale ne peuvent pas drainer toute l’eau des chemises. Donc, s’il y a un risque de gel, évaluez le moteur et, s’il ne peut pas être vidangé sur place, retirez-le du bateau pour le vidanger.
2. Constituer un budget pour votre navire
La majorité des réclamations d’assurance concernent des fissures dans le réservoir de carburant ou les tuyaux d’échappement causées par l’eau restant dans le refroidisseur après un fort gel. Trop souvent, la seule solution consiste à remplacer l’ensemble du moteur.
L’eau est également contenue dans les réservoirs d’eau, les pompes de cale et les pompes du moteur. Il suffit d’une nuit froide et d’un peu de liquide dans l’une de ces pièces pour causer des dommages importants. En additionnant tout cela, vous aurez suffisamment de motivations financières pour hiverner les moteurs de bateaux.
Liste des outils et des matériaux nécessaires
L’hivernage des moteurs de bateaux n’est certainement pas une tâche facile. Avant de s’atteler à cette tâche, vous devez préparer des outils et des matériaux particuliers. Cependant, étant donné qu’il existe différents types de bateaux et de moteurs, je me concentrerai uniquement sur les fournitures pour le moteur le plus connu – les moteurs hors-bord à deux temps.
1. Outils nécessaires
- Bac à huile
- Pistolet à graisse
- Tournevis à tête plate
- Pompe à main
- Gants
2. Matériel nécessaire
- Stabilisateur de carburant pour bateau
- Graisse de qualité pour bateau
- Joints toriques
- Huile de brumisation
DIY Winterize an Outboard Motor 2 Strokes Tutoriels
Dans cette partie de l’article, je vais vous fournir des tutoriels détaillés mais faits maison sur la façon d’hiverniser un moteur hors-bord 2 temps pour votre bateau en 9 étapes. Ces instructions sont extrêmement simples et ne vous prendront que 20 minutes pour vous exercer et avoir votre embarcation préparée pour les saisons creuses.
Étape 1 : Préparer le mélange de carburant
Pour empêcher le mélange de se détériorer pendant l’hiver, utilisez le stabilisateur de gaz marin. Une once de stabilisateur permettra de mélanger dix gallons. Après avoir versé la bonne mesure de stabilisateur dans votre réservoir, vous devez le remuer pour tout mélanger.
Notez également qu’il n’y a pas de problème si vous ajoutez un peu plus de stabilisant que ce que la recette demande, alors détendez-vous si vous utilisez par erreur plus de stabilisant que d’habitude.
Étape 2 : Fixer les protège-oreilles et faire chauffer le moteur.
Dans un deuxième temps, connectez un tuyau aux orifices d’admission d’eau situés à l’extrémité inférieure du dispositif et raccordez-y un jeu de manchons de chasse d’eau. Ensuite, démarrez le moteur et ouvrez l’eau.
Vous devez laisser le moteur chauffer pendant cinq minutes avant d’appliquer le mélange de gaz stabilisé sur l’ensemble du moteur.
C’est également une excellente occasion d’inspecter les performances de la roue à aubes. Si la roue crache de l’eau, elle fait son travail ; si aucun liquide ne s’écoule, elle doit être remplacée au plus vite.
Étape 3 : Embrouiller le moteur
La troisième étape consiste à retirer le couvercle du moteur et à rechercher l’orifice d’admission d’air sur le carburateur. Ensuite, vous pulvérisez une fine couche d’huile anti-brouillard dans l’orifice pendant que le moteur fonctionne.
Le moteur va tenter de s’éteindre, mais en augmentant les gaz, vous pouvez le faire continuer.
Brumisez le moteur jusqu’à ce qu’il s’éteigne. Ne paniquez pas si vous voyez de la fumée blanche sortir de l’admission, car cela se produit lorsque vous suivez le processus correct.
Étape 4 : Remplir une chambre de combustion de brouillard
Au cours de cette étape, vous devez détacher les culots des bougies et les dévisser. Ensuite, remplacez les bougies si leurs contacts sont rouillés et vaporisez un peu d’huile anti-brouillard dans la chambre si leurs contacts sont rouillés ; sinon, utilisez les anciennes bougies.
Frappez plusieurs fois la corde de démarrage pour recouvrir le piston ainsi que le cylindre d’huile de brumisation pendant que les bouchons sont encore en place et que leurs capuchons sont retirés.
Étape 5 : Vidange de l’huile des engrenages inférieurs
Retirez la vis du couvercle de vidange inférieur, puis la vis supérieure, et laissez l’huile moteur s’écouler librement.
Étape 6 : Remplacer les joints toriques de la vis de vidange
Retirez les anciens joints toriques à l’intérieur des vis de vidange et remplacez-les par des nouveaux. Cela garantira la solidité de l’étanchéité.
Étape 7 : Verser la nouvelle huile
À cette étape, vous connectez un litre d’huile de qualité bateau à une poignée de pompe. L’autre extrémité de la pompe ira dans l’orifice de vidange inférieur. Remplissez l’extrémité inférieure d’huile fraîche jusqu’à ce que vous observiez que de l’huile s’écoule de l’orifice de vidange supérieur.
Étape 8 : Installer immédiatement les vis de drainage
Pour commencer la huitième étape, serrez la vis de vidange supérieure ; cela empêchera l’huile fraîche de s’écouler aussi rapidement. Ensuite, vissez immédiatement la vis de vidange inférieure après avoir retiré la pompe de l’orifice de vidange inférieur. Ce n’est pas grave si vous perdez un peu d’huile.
Étape 9 : Rangez les raccords après les avoir graissés.
Lors de cette dernière étape, vous devez graisser tous les raccords du moteur. Le moteur dispose d’un raccord de graissage près du support de montage et d’un autre dans le couvercle du moteur. Afin d’éviter que le moteur ne tombe en panne lorsqu’il fonctionne sur l’eau, introduisez de la graisse marine.
Après avoir lubrifié votre bateau, rangez-le dans un endroit sûr jusqu’à la prochaine saison.
Conclusion
Ce n’est pas une expérience agréable que d’avoir affaire à un moteur gelé qui vous coûtera une fortune à réparer et à remplacer. En suivant ces instructions, vous pouvez facilement hiverniser les moteurs hors-bord de votre bateau avec un minimum d’effort et éviter des incidents indésirables. Cependant, mon meilleur conseil est de choisir un type de graisse adapté à votre bateau, comme ce paquet de graisse marine.
Avez-vous apprécié l’article sur la façon d’hiverniser un moteur hors-bord de bateau? Voulez-vous ajouter quelque chose d’autre ? Faites-le moi savoir et laissez un commentaire ci-dessous.
