Les hydroglisseurs peuvent-ils aller en eau profonde?

Un hydroglisseur peut être utilisé en eau profonde. Bien qu’il ait une coque à fond plat et un faible tirant d’eau, il est plus que capable d’être utilisé en eau très profonde. Cependant, comme certaines eaux profondes peuvent également être des eaux libres, des précautions doivent être prises si ces plans d’eau subissent beaucoup de vent et de clapot. Le virage est la principale préoccupation en eau profonde. L’hydroglisseur doit être maintenu dans l’avion et les virages doivent être effectués lentement pour éviter de prendre de l’eau. Le lavage d’autres navires peut également être un problème.

Courir en profondeur

Courir profondément dans un hydroglisseur n’est pas seulement possible, mais cela se fait souvent. Cependant, il existe une différence entre l’exploitation d’un hydroglisseur dans les eaux peu profondes et son exploitation en eau profonde.

Si vous avez l’intention d’emmener votre hydroglisseur dans des eaux plus profondes, vous devez être conscient de certaines choses.

Vous devez être beaucoup plus vigilant et prudent lorsque vous utilisez un hydroglisseur en eaux profondes car le fond plat et le faible tirant d’eau du bateau le rendent plus susceptible de prendre de l’eau. De plus, la forme de la coque de type Jon Boat signifie qu’elle n’est pas aussi capable de dévier les éclaboussures que les autres navires.

Conditions météorologiques

L’eau profonde réagit différemment au vent que l’eau peu profonde. Nous le savons tous. Il va donc de soi que l’utilisation d’un hydroglisseur en eau profonde n’est conseillée que si les conditions sont optimales.

Bien sûr, toutes les eaux profondes ne sont pas agitées, mais beaucoup d’entre elles le sont. Les lacs intérieurs peuvent être assez profonds, mais beaucoup sont également assez protégés des vents forts en raison de l’environnement dans lequel ils se trouvent. Pour la plupart, la profondeur ne devient vraiment problématique pour les bateaux à fond plat que lorsqu’elle devient agitée. Bien que les hydroglisseurs soient légèrement différents car ils doivent également faire face au lavage.

Si vous prévoyez d’utiliser un hydroglisseur dans des lacs calmes, la météo sera moins préoccupante. Cependant, si le lac a de vastes zones d’eau libre, il est probable qu’il connaîtra un bon degré de clapot et peut-être même parfois des eaux turbulentes.

Les hydroglisseurs ne sont pas conçus pour être utilisés dans des eaux agitées. La conception de la coque ressemble fondamentalement à un gros bateau mod-v Jon qui a un gros ventilateur à l’arrière. Ce n’est pas une bonne recette pour une utilisation en eau brute.

Donc, si vous avez l’intention de faire fonctionner un hydroglisseur en profondeur, assurez-vous simplement que la météo n’affectera pas les conditions de navigation et ne rendra pas l’eau trop agitée pour naviguer en toute sécurité.

Comme la plupart des propriétaires d’hydroglisseurs sont trop sages pour aller en eau profonde dans des conditions difficiles, les plus gros problèmes qu’ils ont rencontrés lorsqu’ils courent en profondeur se produisent lors des virages.

Tourner est le plus gros problème

Un hydroglisseur est conçu pour la vitesse. Mais, il est conçu pour la vitesse en eau peu profonde.

Si vous tournez ou faites une manœuvre à grande vitesse en eau profonde, vous risquez d’avoir des ennuis. L’essentiel est de bien positionner son bateau puis de tourner lentement pour éviter de prendre l’eau.

Pour ce faire, vous devez prendre l’avion bien avant de faire des manœuvres.

La meilleure façon de protéger votre hydroglisseur contre la prise d’eau est de le faire décoller le plus rapidement possible.

Lorsque le bateau se met à planer, il est beaucoup moins probable qu’il subisse un remous sur la poupe lorsque vous effectuez un virage.

Une fois dans l’avion, tournez plus lentement que vous ne le feriez en eau peu profonde, car cela réduira également la probabilité de prendre de l’eau.

N’essayez jamais de tourner en eau profonde à partir d’un arrêt complet. Faites d’abord monter l’hydroglisseur dans l’avion.

Monter dans l’avion

La meilleure façon de prendre l’avion, si vous le pouvez, est de commencer dans 2 à 3 pieds d’eau. Montez rapidement dans l’avion, puis aventurez-vous dans les zones plus profondes.

Testez votre capacité à rester dans l’avion tout en prenant des virages plus lents que vous ne le feriez normalement.

N’oubliez pas que la profondeur de l’eau ne fait aucune différence si vous êtes dessus !

Rester dans l’avion est votre meilleure défense contre la prise d’eau.

Sachez que vous devez également essayer d’éviter de descendre de l’avion lorsque vous tournez. Dans de mauvaises conditions, vous pouvez être submergé par votre propre sillage !

Le sillage d’autres navires

Le tour de rôle n’est pas votre seule préoccupation. En eau profonde, il faut également se méfier du sillage des autres navires.

La plupart des bateaux à fond plat ont des problèmes de sillage, mais comme ils sont utilisés en eau peu profonde, cela pose généralement moins de problèmes. En eau profonde, vous êtes beaucoup plus susceptible de rencontrer d’autres navires plus gros. Même les pontons ont des problèmes de sillage et ils sont conçus pour une utilisation dans les grands lacs.

Le moyen le plus sûr de prendre le sillage d’autres navires est probablement de le frapper tout droit, en s’inclinant en premier.

Arrêt en eau profonde

Contrairement à l’arrêt d’un hydroglisseur dans les eaux peu profondes, vous devez le faire lentement en eau profonde.

Commencez toujours à vous arrêter bien avant de penser que vous en avez besoin. S’arrêter brusquement en eau profonde entraînera le remous qui couvrira votre bateau.

Réduisez graduellement votre vitesse en vous donnant suffisamment de temps pour arriver à un arrêt net.

Conseils de sécurité

Vous trouverez ci-dessous quelques conseils de sécurité clés à suivre si vous avez l’intention d’aller en eau profonde dans votre hydroglisseur à fond plat et à faible tirant d’eau.

Restez en sécurité, suivez les conseils que j’ai donnés dans cet article et vous pourrez courir aussi profondément que vous le souhaitez.

La répartition du poids

La répartition du poids est d’une importance vitale lorsqu’on emmène un hydroglisseur en eau profonde. C’est effectivement important tout le temps mais encore plus dans les plans d’eau où vous pourriez perdre votre embarcation.

Gardez le poids de votre bateau bien équilibré et bien en deçà de la capacité limite de poids de votre bateau particulier.

Sécurité personnelle

En eau profonde, portez toujours un VFI.

Les utilisateurs d’aéroglisseurs ont tendance à penser qu’ils sont à l’abri de la noyade car ils jouent dans les bas-fonds et c’est une habitude difficile à briser. Mais, lorsque vous avez l’intention de naviguer en profondeur, assurez-vous d’avoir quelque chose qui vous maintiendra à flot si votre bateau coule.

Un bon VFI n’est pas si cher et c’est un investissement que vous vivrez peut-être pour être reconnaissant pour le reste de votre vie.

Si le bateau prend l’eau

Si votre hydroglisseur commence à prendre de l’eau, il n’y a pas grand-chose que vous puissiez faire à ce stade, sauf appuyer sur le gaz et vous diriger vers la sécurité. Allumez le moteur et envolez-vous – à moins bien sûr que vous ne preniez le nez en premier.

Dirigez le bateau vers l’eau la moins profonde que vous connaissez et placez-le sur un sol solide aussi rapidement que possible afin de pouvoir renflouer l’eau.