Comment résoudre les problèmes électriques courants du bateau

Vous n’avez pas toujours besoin d’engager un électricien pour résoudre les problèmes du système électrique de votre bateau. Vous pouvez résoudre vous-même les problèmes mineurs.

Comment résoudre les problèmes électriques d’un bateau ?

Si quelque chose sur votre bateau n’est pas alimenté, vérifiez d’abord les fusibles ou les disjoncteurs. Deuxièmement, voyez si le problème vient de l’appareil que vous essayez d’alimenter au lieu du système électrique de votre bateau. Si ce n’est pas le problème, il y a un problème avec le câblage, la batterie ou l’alternateur. 

Je répare de petits problèmes électriques sur mon bateau depuis des années et j’en sais beaucoup sur l’électricité et les problèmes électriques. Les problèmes électriques peuvent empirer et devenir dangereux si vous ne les résolvez pas. Si quelque chose sur votre bateau ne fonctionne pas, découvrez pourquoi, car des fils de bateau défectueux ou endommagés peuvent chauffer et déclencher un incendie. 

Comment résoudre les problèmes électriques courants du bateau

Vous n’avez pas toujours besoin d’un électricien pour résoudre les problèmes électriques du bateau. La plupart du temps, vous pouvez économiser de l’argent en résolvant vous-même le problème. Vous n’avez besoin d’un électricien que pour des problèmes plus importants et plus complexes.

Résoudre les problèmes électriques du bateau n’est pas très difficile. La première chose que vous devez apprendre est de savoir comment identifier le problème. Vous n’avez pas besoin d’être un expert pour passer de ce qui ne fonctionne pas à quelle partie du système électrique est en panne. 

Après avoir appris à diagnostiquer le problème, vous pouvez apprendre à effectuer vous-même les réparations de base. Vous devez également vous renseigner sur la sécurité, qui est cruciale lorsque vous effectuez des travaux électriques. Restez en sécurité et ne risquez pas un choc électrique à haute tension. 

Des explications simples d’abord

Commencez par supposer qu’il y a une cause simple au problème et ne supposez que la cause est plus complexe si la cause simple est exclue. 

Par exemple, imaginons qu’un feu de navigation cesse de fonctionner. L’explication la plus simple est que l’ampoule est grillée, la deuxième plus simple est un fusible grillé ou un disjoncteur déclenché. 

Si ces explications échouent, sortez un voltmètre et voyez où s’arrête l’électricité. Il pourrait y avoir un câblage défectueux ou endommagé quelque part entre la source d’alimentation et le feu de navigation. 

Les voltmètres sont d’excellents outils

Vous pouvez également utiliser le voltmètre pour mesurer la résistance afin de vérifier si quelque chose est cassé. Tout d’abord, isolez ce que vous voulez tester du système électrique du bateau. 

Si vous n’en avez pas, en voici un abordable et fiable que j’utilise depuis des années sur Amazon pour moins de dix dollars :

Ensuite, réglez le voltmètre sur le réglage de résistance et vérifiez si l’électricité peut traverser tout ce que vous testez. Si l’électricité ne le traverse pas, le voltmètre indiquera une résistance infinie. Cela prouve que l’appareil ne fonctionne pas, car aucun appareil électrique ne peut fonctionner si le courant ne le traverse pas.

Problèmes électriques marins courants

La mauvaise qualité de fabrication et la négligence sont à l’origine de la plupart des problèmes électriques des bateaux. Des travaux d’installation/réparation mal effectués entraînent un problème de câblage, une mauvaise connexion, un flux de courant électrique bloqué ou une courroie d’alternateur desserrée. 

Ces problèmes empêchent le flux électrique, provoquant l’arrêt de l’électronique. Les problèmes avec les systèmes électriques marins sont dus à une erreur humaine et non à des pièces défectueuses. 

Chaque fois que vous réparez ou remplacez quoi que ce soit, assurez-vous de bien faire le travail. Si vous n’êtes pas sûr de vos compétences, engagez un électricien. Si vous avez utilisé votre bateau, l’ancien propriétaire a peut-être fait des travaux électriques de mauvaise qualité. 

Dépannage de l’électronique soudainement défaillante

Parfois, l’électronique tombe en panne immédiatement lorsque vous êtes sur l’eau. Un nombre croissant de personnes le signalent. Qu’est-ce qui en est la cause et y a-t-il quelque chose que vous puissiez faire à ce sujet ? 

Cela est peut-être dû au fait que votre batterie n’a pas assez de puissance. Si la batterie n’est que partiellement chargée, elle peut produire suffisamment de courant électrique pour faire fonctionner vos appareils au début, mais ensuite s’affaiblir rapidement et s’épuiser. 

Vous devrez peut-être faire fonctionner votre bateau plus souvent pour garder la batterie chargée. Le moteur alimente l’alternateur qui charge la batterie. Il n’y a que si longtemps que vous pouvez faire fonctionner la batterie sans faire tourner le moteur. 

Barres omnibus en laiton plutôt qu’en cuivre

De nombreuses personnes utilisent des barres omnibus en laiton plutôt qu’en cuivre pour le système 12 V de leur bateau. Parfois, une barre omnibus en laiton ne pose aucun problème. 

Cependant, le cuivre est bien meilleur car c’est un meilleur conducteur. Le laiton n’est qu’un quart aussi conducteur que le cuivre. Le laiton peut entraîner la défaillance soudaine d’une ampoule ou d’un moteur lorsque vous vous y attendez le moins. 

Encore une fois, le laiton fonctionne parfois – certaines personnes utilisent des barres omnibus en laiton sans problème depuis des décennies. Cependant, tous les propriétaires de bateaux ne s’en sortent pas en utilisant des barres omnibus en laiton pour toujours. Ces composants devraient être faits de cuivre beaucoup plus conducteur à la place. 

Problèmes d’alternateur

Un alternateur est un générateur alimenté par le mouvement du moteur. Il utilise la force motrice du moteur pour créer de l’électricité et recharger les batteries de votre bateau. Sans alternateur en état de marche, votre batterie mourra. 

Si votre batterie est morte, cela pourrait facilement être l’alternateur. Utilisez un voltmètre pour vérifier l’alternateur et voir s’il produit de l’électricité. Si c’est le cas, le problème peut provenir de la batterie ou de la connexion entre la batterie et l’alternateur. 

Courts-circuits et incendies

Les problèmes électriques du bateau peuvent faire pire que faire cesser le fonctionnement de vos lumières et de vos appareils électroniques. Un court-circuit peut exposer un fil à des centaines de fois sa quantité normale d’électricité, créant de la chaleur et déclenchant un incendie. Bien que les incendies électriques sur les bateaux ne soient pas vraiment courants, ils peuvent entraîner la mort, des blessures ou la destruction de biens. 

Si jamais vous découvrez un court-circuit lors du dépannage d’un problème, prenez le problème très au sérieux. Un court-circuit est un risque grave pour la sécurité qui doit être traité avant de pouvoir utiliser à nouveau votre bateau en toute sécurité. N’attendez pas plus tard pour résoudre le problème dangereux. 

Pour éviter les courts-circuits, nettoyez les câbles emmêlés et désorganisés dès que vous les voyez. Une borne de batterie ne devrait normalement pas avoir plus de trois fils connectés. Testez les fils avec un voltmètre pour rechercher les problèmes. 

Détection des risques d’incendie

Si vous dépannez des fusibles grillés ou un manque d’alimentation de certaines parties de votre bateau, vous pourriez trouver des fils chauds. Prenez les fils chauds très au sérieux et résolvez le problème avant de faire quoi que ce soit d’autre avec votre bateau. Les fils deviennent chauds lorsqu’il y a trop peu de résistance et trop d’électricité qui les traverse. 

Vous n’avez pas besoin d’être un expert en problèmes électriques pour utiliser un bateau en toute sécurité. Cependant, vous devez toujours apprendre les bases du système électrique de votre bateau. De cette façon, vous serez souvent en mesure de dire qu’il y a quelque chose qui ne va vraiment pas avant que quelque chose de dangereux ne se produise. 

Encore une fois, les bornes de la batterie sont pertinentes. Jetez-y un coup d’œil et assurez-vous qu’il n’y a rien de mal avec la façon dont les fils se connectent à eux. 

Fusible ou disjoncteur grillé

Parfois, résoudre le problème est aussi simple que de remplacer un fusible. Les problèmes électriques marins courants ont parfois des solutions très rapides et faciles. Ne négligez pas les solutions simples lors du dépannage.

Alors qu’un fusible grillé est un problème mineur, un fusible qui saute à plusieurs reprises ne l’est pas. Si le même fusible doit être remplacé deux fois, cela suggère un problème électrique plus profond. Au pire, il y a un court-circuit qui déclenchera un incendie si le problème n’est pas résolu rapidement. 

Cela semble évident, mais vous devez toujours utiliser des fusibles ou des disjoncteurs. N’essayez jamais de faire fonctionner un bateau qui n’a pas de fusibles/disjoncteurs. Toutes les parties du système électrique de votre bateau doivent être protégées par des fusibles/disjoncteurs ou il est dangereux d’utiliser votre bateau. Et bien sûr, ayez toujours un extincteur sur votre bateau.

Problèmes d’installation et de maintenance

Si quelque chose sur votre bateau n’a pas été installé ou réparé correctement, il peut tomber en panne. Cela peut vous laisser avec un problème qui n’a pas de cause évidente. Par exemple, un mauvais câblage peut entraîner une défaillance de la connexion et priver d’alimentation certaines choses de votre bateau. 

Si de petites réparations sont mal faites ou ne sont pas faites du tout, quelque chose finira par échouer. Le manque d’entretien du bateau entraîne les mêmes problèmes qu’une mauvaise installation initiale. Il pourrait y avoir un court-circuit ou une connexion pourrait échouer. 

Capacité de la batterie insuffisante

Il se peut aussi qu’il n’y ait pas assez d’électricité pour tout faire fonctionner sur votre bateau. Si vous rencontrez des problèmes lors de l’exécution de plusieurs appareils à la fois, il se peut que la batterie soit insuffisante. 

D’autres problèmes peuvent également limiter la quantité d’énergie disponible. Un problème de câblage peut réduire la quantité d’énergie disponible pour les circuits électriques. Il se peut également qu’il y ait eu une panne de batterie et que votre batterie doive être remplacée. 

Parfois, le système électrique de votre bateau est relié à la terre. L’électricité coule dans le rond et le courant tombe en panne. Ceci est connu comme le défaut le plus courant et se produit souvent en raison d’un mauvais entretien. 

Qu’est-ce qu’un isolateur de batterie ?

Un isolateur de batterie est un dispositif qui empêche vos appareils électroniques de vider la batterie et de vous empêcher de démarrer le moteur. Il permet à vos appareils électroniques de fonctionner sur une batterie secondaire, et non sur la batterie principale qui fait démarrer votre moteur. 

Tout ce qui se trouve sur votre bateau (ordinateurs, réfrigérateur, télévision, lumières, systèmes audio) doit fonctionner sur votre batterie secondaire. Si votre batterie est complètement déchargée, vérifiez l’isolateur de batterie. Vous devez parfois couper le coupe-batterie (il y a un coupe-batterie) lorsque vous travaillez pour réduire le risque d’électrocution. 

Ceux-ci valent vraiment la peine d’avoir. En voici un bien évalué pour moins de vingt dollars:

L’eau salée rend-elle l’électricité plus dangereuse ?

L’eau et l’électricité ne font pas bon ménage. Tout le monde sait que l’électricité peut se déplacer dans l’eau et blesser les gens, mais les gens sous-estiment encore les risques.

Habituellement, l’eau salée réduit plutôt qu’elle n’augmente le risque d’électrocution. L’eau salée est plus conductrice que l’eau douce, donc l’électricité la traverse plus facilement. Cependant, les électrocutions sont encore plus fréquentes en eau douce qu’en eau salée. 

Plus de conductivité rend l’eau salée moins et pas plus dangereuse. Dans une eau douce moins conductrice, l’électricité se déplacera dans le corps de la personne et la choquera. Dans une eau salée plus conductrice, la résistance de l’eau est inférieure à la résistance du corps humain, de sorte que l’électricité peut circuler plutôt qu’à travers une personne.

L’électrocution peut causer la noyade

Les muscles d’une personne peuvent se gripper s’ils reçoivent un choc électrique grave. Dans l’eau, cela peut entraîner la noyade et la mort. Il est heureusement moins probable en eau salée. 

Il faut environ 2 volts par pied pour paralyser les muscles de quelqu’un. C’est difficile à réaliser en eau salée.

Certaines personnes sont électrocutées et se noient en nageant dans les marinas en raison de câbles de bateau défectueux mettant de l’électricité dans l’eau. Cela se produit dans les marinas des grands lacs et autres environnements d’eau douce, pas dans la mer. Bien que vous ne soyez pas toujours en sécurité dans l’eau salée, elle est nettement moins dangereuse que l’eau douce. 

Points clés à retenir

• Vous pouvez diagnostiquer et résoudre vous-même de nombreux problèmes électriques.
• Commencez par l’explication la plus simple du problème. 
• Les voltmètres sont d’excellents outils pour résoudre les problèmes électriques. 
• Les travaux électriques peuvent être dangereux, alors prenez la sécurité très au sérieux. 
• L’eau salée rend l’électricité moins et pas plus dangereuse.