Liste des codes d’erreur Yamaha WaveRunner [Comment les lire et les effacer].

Lorsque votre WaveRunner présente un dysfonctionnement quelconque, vous pouvez vous attendre à voir un témoin de contrôle du moteur clignoter sur le tableau de bord. Outre ce témoin, le problème est généralement décrit par un code de défaut qui peut être affiché en appuyant sur le bouton « Hour Volt » pendant 8 secondes lorsque le moteur tourne.

Si vous voulez en savoir plus sur les codes de panne du WaveRunner, vous êtes au bon endroit.

Chez loisirsaquatiques, nous avons compilé les codes de défaut officiels du Yamaha WaveRunner dans ce post, qui explique également comment les lire !

Tout sur les codes d’erreur de Yamaha WaveRunner

Que sont les codes d’erreur sur un Yamaha WaveRunner ?

Comme son nom l’indique, un code de défaut est une indication que le système de surveillance a détecté un dysfonctionnement. Sur les WaveRunners Yamaha modernes, les codes d’erreur sont des codes numériques à deux ou trois chiffres, souvent appelés codes clignotants, codes d’erreur ou codes de diagnostic.

Il est bon de savoir que les codes de panne n’apparaissent généralement pas automatiquement sur le tableau de bord. Au lieu de cela, le dysfonctionnement est souvent indiqué par un simple voyant « check engine » et une alarme d’avertissement.

Passons aux choses sérieuses et expliquons comment lire et supprimer les codes de défaut de votre WaveRunner !

Comment vérifier les codes d’erreur d’un Yamaha WaveRunner ?

Vous pouvez vérifier les codes de panne sur un Yamaha WaveRunner en démarrant le moteur et en appuyant sur le bouton « Hour Volt » pendant 8 secondes. Malheureusement, le tableau de bord ne peut afficher qu’un seul code de défaut sur de nombreux modèles. Si vous supposez que votre ski a plusieurs problèmes et que vous voulez lire tous les codes de défaut existants, vous aurez besoin d’un outil de diagnostic spécial.

Ces outils vous aident à lire tous les codes d’erreur ainsi que les actions de service requises.

De plus, ils peuvent également être utilisés pour supprimer les codes de défaut « bloqués » ou pour répertorier tous les codes de défaut historiques.

Voici quelques-uns des outils de diagnostic les plus connus :

  • Logiciel de diagnostic Yamaha (YDIS)
  • Système de diagnostic des moteurs marins (MEDS)
  • CandooPro

Ces outils sont fournis avec le logiciel, le matériel de diagnostic et les câbles de connexion nécessaires. Il vous suffit d’installer le logiciel sur votre ordinateur et de le connecter à l’ECU du WaveRunner via les câbles de diagnostic et le matériel.

Si vous ne voulez pas investir dans l’un de ces outils, votre autre option est d’amener votre WaveRunner chez un atelier de réparation ou un concessionnaire qui peut lire les codes de défaut.

Comment effacer les codes d’erreur d’un WaveRunner ?

En règle générale, les codes d’erreur doivent disparaître automatiquement du tableau de bord une fois l’erreur corrigée. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez effacer les codes d’erreur sur un WaveRunner avec un outil de diagnostic tel que YDIS ou CandooPro.

Comment réinitialiser le voyant de contrôle du moteur d’un Yamaha WaveRunner ?

Pour une raison curieuse, le voyant de contrôle du moteur des Yamaha WaveRunners se réinitialise automatiquement après deux démarrages et arrêts du moteur. Ce phénomène est courant sur de nombreux modèles modernes de WaveRunners à 4 temps. Par conséquent, après avoir réparé l’erreur, vous pouvez réinitialiser le voyant de contrôle du moteur en démarrant le moteur deux fois.

Si le voyant est apparu en raison d’un problème de surchauffe, assurez-vous que votre moteur a refroidi avant de le redémarrer !

Le voyant de contrôle du moteur est susceptible de s’allumer (et de ne pas disparaître) en raison d’une faible tension de la batterie également. Si vous avez éliminé le dysfonctionnement mais que le voyant clignote toujours, assurez-vous que votre batterie est en bon état.

Qu’est-ce que le Mode Limp sur un WaveRunner ?

Le Limp Mode est un mode spécial de conduite lente sur les Yamaha WaveRunners qui s’active automatiquement lorsqu’il y a un problème avec la machine.

Si vous pouvez voir « Limp Mode » sur votre tableau de bord, cela indique que vous devez immédiatement retourner au quai.

Ce mode vous permet de faire fonctionner le WaveRunner avec des performances limitées, ce qui évite d’endommager davantage le moteur.

Comment sortir votre WaveRunner du mode « Limp » ?

Le mode Limp doit s’effacer automatiquement dès que le dysfonctionnement est éliminé. Si le mode Limp est bloqué sur votre WaveRunner, vous devez vérifier l’état de la batterie ou du redresseur de tension.

Les problèmes électriques peuvent provoquer le blocage du mode Limp sur un jet ski, et les WaveRunners ne font pas exception !

L’autre option est de connecter le ski à un logiciel de diagnostic, afin d’approfondir le problème.

Liste des codes d’erreur Yamaha WaveRunner

Pour votre commodité, nous avons répertorié les codes de panne officiels de Yamaha WaveRunner dans un tableau. Ces codes peuvent être appliqués à la majorité des WaveRunner modernes à 4 temps.

Liste des codes d’erreur Yamaha WaveRunner

Code d’erreurDesctription
1Normal (aucun défaut)
13
14
15
17Capteur de cliquetis
18
19Tension de la batterie incorrecte
22
23
24Capteur de position EX CAM
25
26
27Mauvais signal d’eau dans le carburant
28Commutateur de position de changement de vitesse incorrect Signa
29
31Pas de signal tachymétrique en sortie du calculateur (OX66)
33Légère correction du calage de l’allumage due au démarrage d’un moteur froid
35Informations sur le traitement du calculateur (OX66)
36Informations sur le traitement du calculateur (OX66)
37Passage d’air d’admission (papillon électronique) ou informations de traitement du calculateur (OX66)
38Informations sur le traitement du calculateur (OX66)
39Capteur de pression d’huile
40Informations sur le traitement du calculateur (OX66)
41Contrôle de surrégime pendant l’opération de coupure de l’allumage (OX66)
42Contrôle de surchauffe ou contrôle d’absence d’huile (OX66)
43Sonnerie du buzzer (OX66)
44Signal incorrect de l’interrupteur de la longe d’arrêt du moteur
45Coupure de l’équipe
46Interrupteur de surchauffe
49Surrefroidissement
59Mémoire ECM (pour l’enregistrement des problèmes uniquement)
6298 Faible pression de carburant
68VCT (banc S) Poulie de soupape tribord avance anormale
69Avance anormale de la poulie de la soupape de l’orifice VCT (banque P)
71S banque IN tribord IN CAM capteur de position
72P bank IN Port IN CAM Capteur de position
73OCV (Banque S) Valve de contrôle d’huile tribord
74Soupape de contrôle d’huile OCV (Banque P) portuaire
75RCS
76RCS
77RCS
78RCS
79RCS
80RCS
81RCS
82RCS
83Capteur d’angle Tirm/Tilt
84RCS
85IDM Module de détection des courants ioniques
86Y-COP Immobilisateur, Anti-vol.
87Système de contrôle à distance
98
112ETV ETS (ECM-sub)
113ETV ETS (Système ECM)
114ETV ETS (ECM- Main)
115ETV ETS (Throttle Valve Open)
116ETV ETS (papillon des gaz fermé)
117ETV ETS (Moteur d’entraînement P court)
118ETV ETS (Moteur d’entraînement N court)
119ETV ETS (Connecteur du moteur d’entraînement ouvert)
121ETV ETS (erreur de communication)
122ETV ETS (Chauffage du moteur)
123ETV ETS (Relais du moteur d’entraînement)
124TPS MTPS Ouvert
125TPS MTPS Court
126Défaut de caractère du capteur de position du papillon des gaz (TPS)
127Détecteur de position de l’obturateur TPS ouvert
128Court-circuit du sous-capteur de position du papillon des gaz (TPS)
129ETV MTPS
131APS/ETV
132APS/ETV
133APS/ETV
134APS/ETV
135APS/ETV
136ETV ETS Comm.Error Main
137ETV ETS Erreur de communication Sub
138ETV ETS (ECM Principal)
139ETV ETS (ECM Sub)
140ETV
141Tension du capteur de position du papillon des gaz de l’ETV ETS
142Ressort de retour ETV ETS
143ETV ETS Comm. Error
144ETV ETS Mode basse tension
145Clapet d’étranglement ETV ETS
146Alimentation principale du SPS Court-circuit à la masse Ouvert
147SPS Main SSS Power Open/Ground Short
148SPS Sub SSS Power Short/Ground Open (court-circuit à la masse)
149SPS Sub SSS Power Open/Ground Short
150SPS SSS Défaut de caractère
151SPS
152SPS
153Surintensité du moteur de déplacement SPS
154Blocage du moteur de changement de vitesse du SPS à l’arrêt
155Blocage du moteur de changement de vitesse SPS en fonctionnement
156Comm. Error 1 Channel Engine remote Connector
157Comm. Error 2 Channel Engine remote Connector
160MSLPS 1 Court-circuit à l’alimentation principale/à la masse ouverte
161MSLPS 1 Alimentation principale ouverte/à la masse court-circuitée
162MSLPS 1 Sub Power Short/Ground Open (court-circuit à la masse)
163MSLPS 1 Sub Power ouvert/à la masse court-circuité
164MSLPS 1 Échec à la surveillance
165Défaut de caractère du MSLPS
166MSLPS 2 Court-circuit à l’alimentation principale/à la masse ouverte
167MSLPS 2 Alimentation principale ouverte/court-circuit à la masse
168MSLPS 2 Sub Power Short/Ground Open (court-circuit à la masse)
169MSLPS 2 Sub Power ouvert/à la masse court-circuité
170MSLPS 2 Défaut de caractère
171SSLPS 1 Alimentation principale court-circuitée ou mise à la terre ouverte
172SSLPS 1 Alimentation principale ouverte/à la masse court-circuitée
173SSLPS 1 Sub Power Short/Ground Open
174SSLPS 1 Sub Power Open/Ground Short
175SSLPS 1 Échec de la surveillance
176SSLPS 1 Character Fail
177SSLPS 2 Court-circuit de l’alimentation principale/terre ouverte
178SSLPS 2 Alimentation principale ouverte/court-circuit à la masse
189SSLPS 2 Sub Power Short/Ground Open
180SSLPS 2 Sub Power Open/Ground Short
181SSLPS Échec à 2 caractères
183Défaillance du système de sélection des stations
184Défaillance du système de sélection des leviers
186Erreur de communication de la station secondaire
187Levée du levier anormale
251Carburant à faible indice d’octane
252FC Code invalide – Surchauffe du moteur
AcronymDescription
ETSSystème d’accélérateur électronique
ETVVanne d’étranglement électronique
OCVVanne de régulation de l’huile
MSLPSCapteur de position du levier de la station principale
MTPSCapteur principal de position du papillon des gaz
RCSSystème de contrôle à distance
SPSCapteur de position de changement de vitesse
SSLPSCapteur de position du levier de la station secondaire
SSSCapteur de position de changement de vitesse
TPSCapteur de position du papillon des gaz

Clause de non-responsabilité : Ces tableaux sont fournis à titre d’information uniquement ! Pour plus d’informations, veuillez consulter le manuel d’entretien de votre WaveRunner !

Conclusion

Soyons francs, un voyant de contrôle moteur clignotant n’est jamais agréable à voir sur le tableau de bord !

Si vous voyez ce voyant clignoter sur votre WaveRunner, vous devez d’abord lire le code d’erreur. Les codes d’erreur (également appelés codes de diagnostic) sur un WaveRunner sont des codes numériques affichés sur le tableau de bord, chacun d’entre eux identifiant un problème particulier.

Vous pouvez lire le code de défaut en appuyant sur le bouton « Hour Volt » pendant 8 secondes lorsque le moteur tourne. Malheureusement, de nombreux tableaux de bord WaveRunner sont conçus pour n’afficher qu’un seul code de défaut.

Si votre WaveRunner présente plusieurs problèmes accompagnés de plusieurs codes d’erreur ou si vous souhaitez simplement en savoir plus sur le dysfonctionnement et son remède, vous pouvez diagnostiquer le ski à l’aide d’un outil scanner spécial.

Les outils de diagnostic les plus courants pour les WaveRunners Yamaha sont le logiciel de diagnostic Yamaha (YDIS), le système de diagnostic des moteurs marins (MEDS) et le CandooPro.

Ce dernier est un outil multifonctionnel qui peut traiter de nombreuses marques différentes comme les Sea-Doos, les WaveRunners et les jet-skis Kawasaki. De plus, il peut également être utilisé pour diagnostiquer tout véhicule de sport motorisé BRP comme les motoneiges Ski-Doo et les Can-Am.

Par conséquent, si vous avez une autre marque de skis ou d’autres véhicules fabriqués par BRP, vous ne pouvez pas vous tromper avec un CanDooPro.

Des inconvénients ?

Malheureusement, ces outils ont un prix élevé. Si vous ne voulez pas investir dans l’un d’eux, votre autre option est de confier votre ski à un concessionnaire agréé ou à un atelier de réparation professionnel.

Mais avouons-le, ces visites ne sont pas non plus bon marché, sans parler de votre temps et des tracas !

Clause de non-responsabilité : Cet article est uniquement destiné à des fins d’information ! Pour un diagnostic plus précis et une recommandation de service, veuillez toujours vous référer au manuel de service de votre WaveRunner !

Sources :

Yamaha Waverunners

marinediagnosticools.com

cdielectronics.com

candoopro.com

A lire également

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *